Hannover, 3. November 2021. Der Trend zum Caravaning setzt sich weiter fort. Europaweit wurden im letzten Jahr nach Angaben des Caravaning Industrieverbandes (CIVD) knapp 235.000 Freizeitfahrzeuge zugelassen – das zweitbeste Ergebnis der Geschichte nach 1980. Besonders hoch ist die Nachfrage nach Reisemobilen: Insgesamt kamen im Jahr 2020 mehr als 160.000 Fahrzeuge neu auf die Straße – etwa 20 Prozent mehr als im Vorjahr.
Ihre Besitzer sind nicht nur auf Asphalt unterwegs, einige zieht es auch ins leichtere Gelände. Das beginnt schon dann, wenn die Straßen eher Pisten oder Geröllstrecken ähneln, wie es im Süden Europas und den Mittelmeerstaaten durchaus vorkommen kann. Für diese Zielgruppe hat General Tire nun den passenden Reifen parat: Einen Allround-Geländereifen der Größe 235/65 R 16 C des Modells Grabber AT3, den weltweit ersten All-Terrain-Geländereifen mit C-Kennung für Reisemobile. Diese Dimension passt als Serienbereifung auf viele Modelle, auch solche auf Fiat Ducato- oder Mercedes Sprinter-Basis. Daher sind keine neuen Felgen oder Eintragungen in den Kfz-Papieren nötig, um das Wohnmobil mit geländetauglichen Reifen auszustatten.
General Tire hat den innovativen All-Terrain-Reifen insbesondere auch für Abenteuerlustige entwickelt, die sich mit ihrem Van oder Transporter in der Basisversion, also nicht mit einem spezifischen Reisemobil, abseits der asphaltierten Strecken bewegen. Die Größe 235/65 R 16 C ist auch in diesem Segment eine der meistverkauften. Mit dem bewährten All-Terrain-Reifen wird General Tire allen Anforderungen moderner SUVs, Pick-Up Trucks und Geländewagen gerecht – nun auch denen von Reisemobilen mit und ohne Allradantrieb. Der Ganzjahresreifen bietet bei allen Witterungsbedingungen eine Kombination aus guter Geländegängigkeit und sicheren Fahreigenschaften auf der Straße.
Bei Geländefahrten verzahnt sich der Grabber AT3 dank zahlreicher Griffkanten in der Lauffläche mit dem losen Untergrund und bietet so beste Übertragung von Antriebs- und Bremskräften. Die offene Schulter des Profils sorgt für eine schnelle Selbstreinigung und für zusätzliche Traktion im Schlamm. Massive Blöcke von der Reifenschulter bis in die Seitenwand schützen den Reifen in Kombination mit geschichteten Abweisungsrippen vor seitlichen Beschädigungen durch Steine, Felsen und sonstige Fremdkörper.
Freigegeben ist die Dimension für Reisemobile für Geschwindigkeiten bis 170 km/h, die Tragfähigkeit liegt bei 1450 kg bei Einzelmontage und 1360 kg als Zwillingsbereifung (Lastindizes 121 bzw. 119).
